142. Viasat Motors F1-podd - Oh Canada

06/06/18 • 67 min

Ny racevecka och podden landar självklart i Kanadas GP som står på tur på kalendern. Ett av de mer omtyckta loppen under säsongen inte bara själva racet som sådant utan även att besöka då Montreal ofta visar sig från sin bästa sida för tillresta F1-fans

Daniel Ricciardos framtid, hur ser den ut? Blir han kvar i Red Bull eller vill Ferrari ha hans tjänster istället för Kimi Räikkönen, kanske är det så att Mercedes behöver täcka upp för om Lewis Hamilton väljer att hjälmen på hyllan inom något år - Janne och Erik spekulerar

Stora hjul är på tapeten igen, troligast inför det nya tekniska reglementet 2021. Varför större hjul och hur kan det komma sig att 13 tums hjul fortfarande fungerar?

Veckans lyssnarfråga avhandlar om ett kundteam verkligen får slå "sitt" fabriksteam - Dieter Rencken försöker svara på denna knepiga fråga

Stora hjul är på tapeten igen, troligast inför det nya tekniska reglementet 2021. Varför större hjul och hur kan det komma sig att 13 tums hjul fortfarande fungerar?

Veckans lyssnarfråga avhandlar om ett kundteam verkligen får slå "sitt" fabriksteam - Dieter Rencken försöker svara på denna knepiga fråga

Previous Episode

141 - Viasat Motors F1-podd - Ricciardos revansch

Veckans F1-podd förstås fullspäckad med intryck från helgens lopp i Monaco som kanske inte blev det jättedrama vi alla hade hoppats på. Visst slogs ett nytt fantastiskt banrekord men själva racet blev långsamt och händelsefattigt, Janne och Erik ger sin syn på varför det blev så.

Borde man göra något med Monacos GP, är det dags för förändring?

Saubers helg i Monaco, hur blev den? Och hur blir framtiden med ny teknisk chef från Ferrari?

I dagens avsnitt hör du också ett långt snack med podden tredje medarbetare, sydafrikanske F1-journalisten Dieter Rencken som bl a sätter tänderna i kommande motorreglemente

Next Episode

143. Viasat Motors F1-podd - Fiktiv fakta

Kanadas GP, av många stämplat som ett riktigt sömnpiller och det var knappast det mest spännande loppet i historien men det fanns både positiva och negativa saker med det senaste racet.

Mercedes bottennapp - Tvåa och fyra låter kanske inte som ett katastrofresultat för mästarteamet Mercedes men det var på en bana man dominerat kraftfullt på de senaste åren.

Ericssons uppförsbacke fortsätter men kan det verkligen vara så att han helt plötsligt glömt bort att köra snabbt i kval? Erik tycker det är ett konstigt sammanträffande att så fort Charles Leclerc började köra fort så blev Marcus Ericsson långsam, rimligen borde båda kunna köra snabbt om bilen tillåter det?

Debaclet med målflaggen - vad hände egentligen?

Fiktiv fakta - Janne prövade att dela upp startfältet i en A-klass (Mercedes, Ferrari och Red Bull) och en B-klass (resten av teamen )och rankade B-klassen för sig oberoende av vad A-klassen gjort och fick ett ganska intressant resultat.

Pirellis lyssnarfråga avhandlar denna vecka om årets grid kanske är den bästa genom tiderna