Grand reportage

Maroc : Imsouane, un village de pêche et de surf face aux bulldozers

Nous sommes à Imsouane, une petite ville de pêcheurs et de surfeurs au sud-ouest du Maroc. Depuis une vingtaine d’années, la vague d’Imsouane attire les surfeurs du monde entier et un tourisme alternatif, idéal pour les petits budgets et les amateurs d’un tourisme plus authentiques... Le mercredi 17 janvier 2024, les habitants et les commerçants du centre historique ont reçu l’ordre de quitter les lieux. L’ensemble des habitations et commerces construits sur le domaine public maritime sont concernés.

Ils n’ont pas de titre de propriété, la plupart louent les terrains auprès de la commune, certains ont réussi à légaliser leur activité, d’autres pas. Si les habitants d’Imsouane savaient qu’un jour on leur demanderait de partir, ils ne s’attendaient pas à avoir si peu de temps pour le faire. En 48h, les bulldozers arrivent et détruisent l’ensemble des habitations du village historique

Un Grand reportage de Nadia Ben Mahfoudh qui s'entretient avec Patrick Adam.

Servir son pays coûte que coûte, la ligue de défense estonienne

Des exercices conjoints, c’est fréquent entre militaires... Mais quand récemment les parachutistes français se sont entraînés, avec d’autres sur l’île estonienne de Saaremaa, c’était avec des civils. Un travail en commun pour s’aider à repousser l’ennemi. Car en Estonie, il existe la ligue de défense, une organisation de civils donc, qui s’entraînent pour seconder les militaires en cas de conflit. C’est un rouage essentiel du système de défense de l’Estonie, et depuis l’invasion russe en Ukraine, elle prend de plus en plus d’importance.

Un Grand reportage de Marielle Vitureau qui s'entretient avec Patrick Adam.

Le 6 février 2023, un tremblement de terre de magnitude 7,8 a frappé le sud de la Turquie et la Syrie voisine. Dans le Hatay, l’une des provinces turques les plus touchées, les secours ont tardé à arriver, et les habitants ont dû se débrouiller par eux-mêmes les premières 48 heures. L’aide est finalement venue de toute la Turquie et de l’étranger. Trop tard pour des milliers de familles, qui ont entendu les voix de leurs proches coincés sous les décombres s’éteindre petit à petit. Dans cette partie du pays, le gouvernement turc est largement critiqué. On y dénonce la corruption dans le BTP et les autorités qui ont fermé les yeux sur le non-respect des règles sismiques, dans un pays pourtant situé sur plusieurs failles parmi les plus actives au monde. Deux semaines et demie après le séisme, la Turquie n’a pas fini de compter ses morts. Le bilan provisoire s’élève à plus de 45 000 victimes. Les recherches ont été arrêtées dans plusieurs provinces, le week-end dernier, alors que la terre a de nouveau tremblé, lundi soir (20 février 2023). Retour sur les premières heures qui ont suivi cette catastrophe, la plus grave de l’histoire de la Turquie moderne. « Turquie : quand la terre tremble », c’est un Grand reportage de Manon Chapelain.

Le Pakistan est le quatrième producteur mondial de lait au monde. 35 à 40 millions de personnes dépendent de la production laitière au Pakistan. Ce géant démographique avec une population de 220 millions de personnes, est aussi l’un des principaux consommateurs de produits laitiers. La production est essentiellement artisanale et échappe largement au contrôle sanitaire. 80 % du lait s’achète en vrac et non traité. Une aubaine pour les producteurs et les revendeurs crapuleux... mais aussi pour les fermiers qui tentent de survivre à l’inflation et font face à la fonte de leurs bénéfices. Certains ont recours à des méthodes peu scrupuleuses pour augmenter le volume du précieux liquide. «L'arnaque du lait au Pakistan, un désastre sanitaire», un Grand reportage de Sonia Ghezali et Shahzaib Wahlah. (Rediffusion du 26 janvier 2022)

Et si l’élevage pouvait sauver des espèces menacées et en luttant contre le commerce illégal d’animaux ? En Colombie, deuxième pays avec la plus grande biodiversité au monde, chaque année, des milliers d’animaux sauvages sont capturés, pour être revendus illégalement. Parmi les animaux très prisés des collectionneurs, des grenouilles vénéneuses, la grenouille Lehmann. Alors un éleveur tente de freiner le trafic en reproduisant ces espèces menacées.

« Et si l’élevage pouvait sauver des espèces menacées ? », un Grand reportage de Najet Benrabaa et Charlotte de Beauvoir.

Premier épisode de notre série « Les nouvelles routes de la soie, 10 ans après ». C’est au Kazakhstan que Xi Jinping lançait il y a exactement une décennie ce que Pékin appelle son « projet du siècle ». Le poids lourd des cinq républiques de l’Asie centrale, a-t-il su en profiter ? L’ex-république soviétique reste aujourd’hui sous influence de son mentor historique russe. Mais la guerre en Ukraine pousse le Kazakhstan davantage dans les bras de la Chine qui convoite ses hydrocarbures et sa position géostratégique.

Sur un parking, des dizaines de voitures chinoises rutilantes sont garées l’une à côté de l’autre, en attendant d’être chargées sur des trains de fret. Elles traverseront le Kazakhstan sur des milliers de kilomètres pour arriver, neuf jours plus tard, à leur destination finale : Duisbourg en Allemagne. Nous sommes dans la zone économique spéciale (ZES) de Khorgos, un vaste parc industriel planté au beau milieu de la steppe kazakhe. C’est ici, à la frontière entre la Chine et le Kazakhstan, que les deux pays ont créé un nœud ferroviaire et routier, destiné à devenir un carrefour du commerce mondial, trait d’union entre la Chine et l’Europe.

« Jusqu’en 2014, il n’y avait que des dunes ici, affirme Serguali Seitkazine, habillé d’un gilet orange, casque de chantier vissé sur la tête. Depuis, nous avons aplani le terrain et installé l’eau, les canalisations et l’électricité. » Un producteur de couches pour bébé, un fabricant de nourriture pour bétail et dix autres usines sont déjà implantées et 30 autres doivent suivre, indique le directeur des relations avec les investisseurs. À l’avenir, confie-t-il les yeux brillants, un aéroport international verra le jour, et le géant chinois du commerce en ligne Alibaba livrera ses marchandises dans le monde entier à partir d’un nouvel et immense entrepôt de distribution.

La mer est à 2 500 kilomètres

Pourtant, rien ne s’y prête. L’endroit est situé près du point eurasiatique de non-accessibilité : la mer la plus proche se trouve à plus de 2 500 kilomètres d’ici. La Chine pouvait difficilement choisir une région moins accueillante pour réaliser ce que le président Xi Jinping appelle « le projet du siècle » : les « nouvelles routes de la soie ». L’objectif : désenclaver l’Ouest chinois pour exporter les produits fabriqués dans l’usine du monde vers les marchés internationaux.

Dix ans après l’annonce par Xi Jinping des « nouvelles routes de la soie », Khorgos peine à attirer les multinationales. Seuls 700 sur les 4500 hectares sont occupés, et cela malgré les réductions d’impôts et les terrains mis à disposition gratuitement aux investisseurs. Mais Hicham Belmaachi y croit : « Quand Khorgos est sorti de terre, beaucoup de professionnels du monde de la logistique n’étaient pas convaincus, affirmant que c’était un projet fou ; mais aujourd’hui, il a son utilité primordiale pour desservir cette région, soutient cet homme d’affaires franco-marocain, envoyé au Kazakhstan en 2015 par son entreprise Dubaï DP World, troisième opérateur portuaire mondial. C ’est un projet qui restera dans les livres d’histoire et ce n’est que le début : on va créer une véritable ville très dynamique aux portes de la Chine. »

Cette ville nouvelle s’appelle Nurkent, entourée de vastes plaines de sables, fouettée par des vents de sables en été et des températures qui descendent à moins 20 dégrées en hiver. Avec ses aires de jeux envahies d’herbes folles et ses façades en plâtre déjà défraichies, le triste ensemble de barres d’immeubles ne donne guère envie d’y vivre. À terme, 100 0000 personnes doivent y habiter. Mais jusqu’à présent, seuls 4 000 ouvriers du rail et des douaniers ont élu domicile ici. Parmi eux, Aïmane et sa famille, venue de l’est du Kazakhstan, attirée par les salaires stables et des logements mis à disposition par l’employeur : « Nous travaillons pour la société nationale des chemins de fer. Nous sommes très heureux, parce que nous gagnons bien mieux notre vie ici que chez nous. »

Seule attraction dans ce coin perdu pour Aïmane et ses voisins : le grand centre commercial « Duty free » transfrontalier, une immense zone franche sino-kazakhe où l’on peut acheter des produits hors taxe, pour la plus grande partie de fabrication chinoise.

Le lait de chamelle kazakh côtoie des sacs Armani

Après avoir passé quatre postes de contrôles et la zone militaire clôturée et équipée d’une myriade de caméras de vidéosurveillance, le visiteur est projeté dans un univers bien étrange et décidément chinois. Des écrans géants diffusent des publicités pour des rouges à lèvres aux couleurs criantes. Dans les boutiques climatisées, du lait de chamelle en poudre côtoie des sacs Armani. Tous les prix sont affichés en yuan, la monnaie chinoise. La grande carafe en cristal Baccarat de cognac Louis XIII coûte 240...