Czy polityka ma coś wspólnego z motoryzacją?

05/12/23 • 39 min

Często zarzucacie nam to, że w naszym podkaście i materiałach wideo wspominamy o polityce. Tak interesujemy się polityką z wielu względów. Bo to dotyczy nas wszystkich. Czyli jak łatwo można się domyślać również kierowców. Strefy czystego transportu od kilku miesięcy elektryzują polskich kierowców. Jednak to nie wszystko czego w najbliższym okresie możemy się spodziewać. Bo polityka ma wpływ na wiele rzeczy związanych z motoryzacją. Zielona elektromobilność, Fit for 55, podatek od emisyjności – to wszystko dotyczy każdego kierowcy w Polsce. Wyjaśniamy o co w tym wszystkim chodzi. Ten odcinek będzie bardzo polityczny, ale nie tylko. Miłego słuchania.

Previous Episode

Naprawiaj, nie wyrzucaj - dlaczego niektóre naprawy są drogie?

Od kilku lat modne jest hasło – naprawiaj, nie wyrzucaj. Jednak czy to hasło trafia do producentów różnych sprzętów? Do tej rozmowy sprowokowała nas awaria zmywarki. Niby nic nadzwyczajnego, ot po prostu uszkodzona grzałka. Ale okazało się, że wymiana grzałki to wymiana wielu innych elementów, które są jeszcze dobre, ale grzałka to moduł. Czy skądś to znacie? Ależ oczywiście, od kilkunastu lat producenci mniej lub bardziej skomplikowanych sprzętów, właśnie tak projektują swoje produkty, aby po pewnym czasie ich naprawa była nieopłacalna. To, że dotyczy to sprzętów AGD i RTV już chyba dla nikogo nie jest tajemnicą? A jak jest z samochodami? Tu też od lat znajdujemy wiele rozwiązań, sprawiających, że wiele napraw, które jeszcze kilkanaście lat temu kosztowały grosze, obecnie wymagają wymiany całych modułów. Które jak możemy się spodziewać, są zdecydowanie droższe od pojedynczych części.

Robert pamięta, jak przed latami w jego Oplu Vectra C regularnie co 70 tys. km konieczna była wymiana przepływomierza, która wymagała wymiany całego kolektora ssącego, bo ta część była dostępna jedynie w ASO i to uwaga – w komplecie z kolektorem ssącym. Czy można było wymyślić to lepiej? Tak, od wielu lat piszemy o różnych rozwiązaniach generujących gigantyczne koszty. Mechanizm rozrządu umieszczony od strony skrzyni biegów, przepływomierz umieszczony w komputerze sterującym pracą silnika, komputer sterujący pracą silnika, umieszczony pod zderzakiem, czy akumulator zintegrowany z regulatorem napięcia dostępy jedynie w ASO. Tak, takich rozwiązań w obecnie produkowanych autach jest mnóstwo. Wyjaśniamy wam, jaki to ma sens. A może go nie ma?

Next Episode

Czy warto tankować paliwa premium?

Od lat wielu kierowców twierdzi, że po zatankowaniu paliwa premium ich auto jest szybsze, lepiej przyspiesza i jeszcze dodatkowo zużywa mniej paliwa. Czy tak jest naprawdę? Czy to tylko tuning ezoteryczny? W tym odcinku naszego podkastu wyjaśniamy różnicę pomiędzy benzyną o liczbie oktanowej 95 i 98. Wytłumaczymy wam również kiedy warto zatankować droższe paliwo. Ale ostrzegamy, odpowiedź na to pytanie nie jest oczywista. Ale tego wszystkiego dowiecie się z tego odcinka.