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商业就是这样

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Top 10 商业就是这样 Episodes

Goodpods has curated a list of the 10 best 商业就是这样 episodes, ranked by the number of listens and likes each episode have garnered from our listeners. If you are listening to 商业就是这样 for the first time, there's no better place to start than with one of these standout episodes. If you are a fan of the show, vote for your favorite 商业就是这样 episode by adding your comments to the episode page.

自从2020年在美股上市,逸仙电商(完美日记的母公司)就在朝着一个综合性化妆品集团的方向快跑。最近它准备收购一个欧洲的护肤品牌Eve Lom,在此之前,它还收购了一个法国高端美妆品牌Galenic。这家成立不过4年的本土公司,已经成为中国美妆市场势头最盛的玩家。

但在10年前,这还是很难想象的,当时中国的化妆品市场还以购物中心、百货专柜、专卖店等线下渠道为主,巴黎欧莱雅和美宝莲两个跨国品牌占据了30%的市场份额,本土品牌力量微弱。这让我们好奇,一场改变整个市场格局的国货美妆风潮,到底是怎么来的。

因为两位主播都对美妆行业一无所知,所以我们决定换一种方式来探寻这个问题的答案。假设我们现在想要创业做美妆,碰巧我们又有穿越能力,那么我们应该回到哪个时间节点,做哪些事情,才能保证我们在这个市场享受开挂人生的快乐呢?

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

04:05 2015至2016年是一个好时间

08:09 想出一个爆款产品的点子

09:17 不用担心生产,代工厂会帮我们搞定

11:14 别错过李佳琦们的红利

14:31 别心疼钱,多投广告吧

18:13 醒醒

| 延伸阅读 |

《公司研报 | 写在完美日记IPO狂欢之后》

美国有雅诗兰黛,日本有资生堂,韩国有爱茉莉太平洋,而相较之下,中国作为全球购买力最强的国家之一,始终没有诞生一个全球知名的化妆品集团。

完美日记品牌的迅速崛起让市场感到振奋。这个成立于2016年12月的新品牌,在短短四年时间里,用DTC(Direct to Consumer,直销)概念诠释了一套全新的商品销售和品牌塑造方法论。在很多方面,完美日记确实摒弃了过去化妆品公司那套奏效上百年的运转逻辑。

现在,资本市场拭目以待想要看到的,是这个年轻的中国美妆品牌将以多快的速度追赶上它的学习目标欧莱雅集团。

《明知用不完,为什么还不停买口红? | CBNweekly金字招牌》

| 后期制作 |

董思哲

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商业就是这样 - Vol.02 特斯拉为什么老降价
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02/17/21 • 15 min

过去一年,从中国到美国,证券市场最热的板块可能就是电动车了。引领这个市场的当然是特斯拉。2020年,特斯拉的股价涨了7倍,连带着蔚来、小鹏、理想,还有A股的宁德时代等一系列公司都受到投资者追捧。

证券市场的狂热当然不能代表一切,不过这背后也有业绩基础——特斯拉在中国卖得很好。背后的原因,还有特斯拉创新之处,各种分析已经很多。这期节目我们选取一个大家经常争论的角度——降价。

国产特斯拉Model 3上市一年多来,销量一路攀升,与此相对,价格一路下降。经过3次官方降价,一辆起售价35.58万元的车,现在的起售价才26万多元。

这期节目里,我们不从对不对、应不应该的角度评判这件事,而是好奇现象本身。因为不论是次数、还是幅度,国产特斯拉Model 3的降价在汽车业都极其罕见。所以,为什么国产特斯拉老是降价?

我们把问题拆成“为什么要”“为什么能”“为什么敢”三个部分,试着给出答案。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

02:14 大幅度、连续多次的降价在汽车行业很罕见

06:36 特斯拉的“传统艺能”

07:09 在为大公司建大型工厂这件事上,中国和美国的行事逻辑很多时候其实没那么多区别

07:32 Model 3的畅销秘密可能很简单——20多万元的豪华车(消费者心目中的)

09:22 马斯克的flag

11:28 在深圳路测10公里,相当于在美国加州跑100公里

13:21 特斯拉专注“第一目标”

13:57 伤害“早期支持者”的风险

| 延伸阅读 |

Fortune: 《Inside Elon Musk’s $1.4 billion score》

《财富》杂志对特斯拉的一篇报道,讲述了马斯克如何通过种种手段在美国内华达州设立大型电池工厂。

《第一财经》杂志2021年第1期杂志封面专题:《奔跑吧,电动车》

电动车为什么重要?从一台机器的角度,电动车的构造比燃油车简单得多。但正因为这种“简单化”,汽车行业高耸的技术门槛被拉低了,新的竞争者得以入场,从根本上改造这个循规蹈矩数十年的庞大产业。在电动车发展正酣的当下,我们用一期杂志做个全盘总结——电动车到底改变了什么。

在这个封面专题里,我们不会讨论蔚来、小鹏、理想、特斯拉离谱的股价,而是分析为了撕开这个市场,它们各自选择的创新角度;我们不会评论传统汽车公司的电动车水准如何,而是描写“大象转身”的过程;我们不纠结所谓的里程焦虑,而是关注充电桩这个电动车基础设施背后的商业模式;我们不想用几个标签来概括电动车消费者,而是选择了一个微观场景,观察电动车品牌们如何用新办法争夺客户。

《国产特斯拉来了,本土电动车别慌》

2020年1月发表于《第一财经》YiMagazine公众号。当时,不少分析师认为国产特斯拉会压垮国产电动车创业公司。而我们认为,竞争关系固然明显,但由于溢出效应、供应链发展等因素,国产特斯拉上市对于本土电动车厂商来说,机会或许大于威胁。

如果能有一款让消费者抛开补贴等外在因素也愿意购买的电动车,那对市场只会是好事。如果一定要说的话,国产特斯拉入市,对于期待中的电动车市场的爆发,肯定是一把火,而不是一盆冷水。

| 后期制作 |

董思哲

| 收听方式 |

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商业就是这样 - Vol.99 劣币真能驱逐良币吗?
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02/22/23 • 39 min

19世纪中叶,英国经济学家麦克劳德在一本经济学著作中写下了“格雷欣法则”。它可以被概括为简单的六个字:劣币驱逐良币。

这六个字能成为一条法则,不仅因为它描述了自古希腊时期以来,东西方历代君主铸造金属货币之后所反复遇到的问题,而且还因为,它似乎也意外地适用于一些社会议题——次品畅销、小人横行,这些令人失望的局面,不都是“劣币驱逐良币”的反映吗?

但如果认真研究货币竞争的过程和结果,会发现想要实现“劣币驱逐良币”,需要许多前提条件作为铺垫,它更像是对于市场扭曲规则的一种忠实呈现。而在正常竞争中,“良币驱逐劣币”才是真正的主流,只不过我们有时候恰好又想避免这种结果。

本期节目,我们就从这个流传甚广的“格雷欣法则”出发,尝试用几个历史上的真实案例,来讨论货币之间因优劣之分而产生的竞争关系,以及竞争最终导致的社会影响。

| 主播 |

肖文杰、约小亚

| 时间轴 |

00:44 钱包中的“劣币”与红包中的“良币”

02:49 劣币横行是贵金属铸币时代的常见现象

10:58 当一个国家同时使用两种货币,会发生什么?

19:12 当两个政权的货币互相竞争时,会发生什么?

26:40 改革开放初期,三种货币共存的深圳特区

33:44 无疾而终的“特区货币”方案

| 延伸阅读 |

《货币战略论》

https://book.douban.com/subject/4178315/

是劣币驱逐良币还是良币驱逐劣币?反思格雷欣法则与货币国际化

http://www.infzm.com/contents/242294?source=133&source_1=3

美国货币史:从殖民到独立——美元诞生记

https://www.163.com/dy/article/EHLM36E10541634Z.html

美国货币史:最晚的金本位信徒

https://www.163.com/dy/article/EI7J2RKI0541634Z.html

《从两币流通看陈云经济思想对中国改革开放的意义》

http://xueb.hzswdx.gov.cn/CN/abstract/abstract132.shtml

《怎样看待双币流通》

http://www.erj.cn/UploadFiles/%E6%80%8E%E6%A0%B7%E7%9C%8B%E5%BE%85%E5%8F%8C%E5%B8%81%E6%B5%81%E9%80%9A.pdf

《证监会原主席刘鸿儒揭秘“特区货币”的故事》

https://www.jiemian.com/article/2031518.html

《孙兆康:格雷欣法则之再认识》

https://business.sohu.com/20060901/n245112835.shtml

https://live.staticflickr.com/65535/52704867869_4b8af33b45_z.jpg

△民国三十年陕甘宁边区银行边币拾圆

《商业就是这样》鼓起勇气开设听友群啦。欢迎添加节目小助手的微信,加入听友群,一起讨论有意思的商业现象。小助手微信号:thatisbiz

为了营造更好的讨论环境,我们准备了两个小问题,请在添加小助手微信后回答:

1,你最喜欢《商业就是这样》的哪期节目?为什么?

2,你希望听到《商业就是这样》聊哪个话题?

期待与你交流!

| 后期制作 |

潘鑫

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商业就是这样 - Vol.114 可持续是大公司的面子工程吗?
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06/07/23 • 43 min

我们有一个很多听友推荐、我们也一直想聊,但不知道如何切入的话题——可持续。简单而言,公司的根本目的是盈利,而可持续和这个根本目的之间有天然的张力。但近几年大环境的变化,以及各个市场的政策转向,使得任何大公司都不会忽视可持续事业。所以问题就变成了:可持续到底如何深入到日常的业务之中去,如何确保它不单单是个花瓶一样的面子工程?

基于这个好奇,我们和欧莱雅集团合作制作了这期节目。在这期节目里,我们有意避开了那些悬浮的论述和愿景,而是把视线深入到生意的细节,用商业的视角观察可持续。看看这家全球最大的化妆品公司,到底是如何“落实”可持续的。这不仅是一场关于可持续工作的科普,也是一场对化妆品行业的探索。

*感谢 欧莱雅 集团对本期节目的支持

| 主播 |

肖文杰、陈锐

| 时间轴 |

01:05 一场化妆品可持续科普大会

04:31 洗发水的碳排放主要来自哪里?

07:30 从石油转向生物来源,就一定环保吗?

09:25 为了让泵头可回收,欧莱雅费了多大劲

16:42 化妆品的标签纸,为什么很费电?

21:21 物流的哪些环节,适合新能源车?

25:41 循环快递箱,为什么推不动?

27:05 化妆品也要做类似家电能效的醒目标识

31:41 在印度种薄荷,如何让中间商少赚差价

36:31 一个根本性问题:大公司自己卷自己,动力从哪儿来?

| 延伸阅读 |

第一财经对欧莱雅可持续发展工作的解读

https://mp.weixin.qq.com/s/u8GDuhqv-cvMt2sVo-umlQ

使用了water saver系统的欧莱雅PRO全球旗舰沙龙

https://mp.weixin.qq.com/s/EIh5EUIiGVyZoQukw4EU8w

节目中提到的“环境影响五色盘”的具体介绍

https://mp.weixin.qq.com/s/L0veZFV5aX7KHHXM2g3UvQ

公平贸易的维基百科页面

https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%85%AC%E5%B9%B3%E8%B2%BF%E6%98%93

一个消费者端的可持续实践样本

https://www.cbnweek.com/#/article_detail/26538

专访B Corp China:“商业向善”还有很长的路要走

https://www.cbnweek.com/#/article_detail/26537

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如果听过我们之前聊特斯拉、lululemon、ZARA等零售品牌的节目,就会发现它们有一个共同的特点——直营。它们的零售渠道都是品牌自己拥有的。确实,你可以说直营是如今的大趋势,亲自面对消费者、直接为他们提供服务,似乎是一个品牌该做的事。

但商业并不都是这样的。世界上仍有很多品牌,在进入一个新市场,尤其是像中国这样庞大的新市场时,选择请一个代理商帮它们负责一切。这期节目的主角——捷成集团——就是这样一家代理商。戴森、保时捷、汉莎航空、巴斯夫、卡西欧等等品牌,都是经由这家公司进入中国的。

在这期节目里,我们会以捷成与戴森和保时捷这两个品牌的合作故事为例,来探讨一下在这个时代,代理商对于品牌来说还有怎样的价值。

另外,我们还会简单叙述一下洋行的历史背景。捷成集团创立在清末的1895年,当时的名字还是捷成洋行。洋行,指的就是当时外资在华设立的商业贸易公司。巅峰时期,中国有2000多家洋行,它们对香港、广州、上海等城市都曾产生深远影响,有的影响至今可见。这是一段与战争和动荡相伴的复杂历史,也很迷人。时间所限,这期节目里我们浅尝辄止,以后有机会再展开。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

04:38 电视剧《洋行》和它鼎鼎大名的原型

07:48 捷成和巴斯夫的故事

11:08 改革开放后第一批回归的外资公司

14:07 捷成为什么能hold住戴森

20:04 奔驰与利星行的故事显示了代理商的“破坏力”

22:09 保时捷的十年老销售

23:56 面临边缘化危险的“洋行”

| 延伸阅读 |

《三鱼商标》

https://www.jebsen.com/Jebsen/media/Jebsen/Three%20Mackerels/Three-Mackerels-Book-Chinese.pdf?ext=.pdf

捷成集团官方的品牌历史册,除了节目中提到的内容外,还有许多丰富的历史细节。链接中为中文版,建议有条件可以看一下英文版,会有些不一样的内容。

《保时捷如何捍卫“本我”》

https://www.cbnweek.com/#/article_detail/18318

《第一财经周刊》对保时捷的报道,其中包括了捷成和保时捷的合作细节。

《捷成:“新一线”就是更高的增长力》

https://www.cbnweek.com/#/article_detail/10395

捷成把戴森引入内地的第二年,《第一财经周刊》对捷成的采访。

《捷成变形记》

http://www.gemag.com.cn/8/34055_1.html

《环球企业家》对捷成的报道,其中讲到了很多本期节目没有讲到的捷成案例,可以帮助你快速地了解捷成的全貌。

《洋行》

https://movie.douban.com/subject/1472152/

节目中提到的电视剧《洋行》在豆瓣的页面。

| 后期制作 |

魏玥琪

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商业就是这样 - Vol.26 办奥运到底赚不赚钱?
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08/04/21 • 39 min

*本期节目时间较长,超过了此前30分钟的惯例,当然内容也较为丰富,不建议倍速收听。

原本我们不准备录一期奥运话题的节目,因为在7月23日东京奥运会开幕之前,似乎国内的观众都不太在意奥运,很多人在开幕式当天的反应都是:“啊?今天要开幕了?”

对不起。是我们naive了。一旦开赛,奥运会还是无可匹敌的焦点。作为体育迷我们这几天也是充分享受。在赞叹人类各种挑战极限的精彩表现后,我们决定把对奥运的热情转换成这档节目的本分,聊聊办奥运到底赚不赚钱。

在做了一些资料整理和研究后,我们发现这个问题其实本身并不复杂,但很多评论和标题没有厘清一些基本概念,比如,在谈论办奥运是否赚钱时,主语到底是谁?

在这期节目里,我们着重介绍两个主语——国际奥委会(IOC)和每届奥运会的组织委员会(代表着主办城市)。前者建立商业模式的故事很精彩,而后者最近面临的困境,同样也很有趣。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

04:10 谈论经济收益时,“奥运”到底指的是什么?

10:44 萨马兰奇的奥运大逆转

19:43 东京奥组委的预算

27:53 主办城市的“同心圆”账本

30:42 蒙特利尔陷阱和巴塞罗那效应

| 延伸阅读 |

組織委員会およびその他の経費

https://olympics.com/tokyo-2020/ja/organising-committee/budgets/#

东京奥组委官网列出的预算清单。

《 奥运会是怎么变成举办城市的经济毒药的 》

http://wxshop2021.cbnweek.com/articles/26460?dtfr=true

《第一财经》杂志的专栏作者崔鹏对主办奥运这件事的评论。

《这 届奥运营销,还做不做? 》

https://mp.weixin.qq.com/s/eCqdVvuovbEYoFaKKfXxwg

我们的姐妹团队未来预想图所写的关于本届奥运会的品牌营销话题。

《奥林匹克大逆转》

https://book.douban.com/subject/1671356/?dt_dapp=1&dt_platform=com.douban.activity.wechat_friends

这本书讲述了挽救国际奥委会的萨马兰奇改革故事。

《奥运村的商业未来》

http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20081015/23455394486.shtml

《第一财经杂志》讲述了北京奥运村的后奥运故事。

| 后期制作 |

王怡宁

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商业就是这样 - Vol.30 自动驾驶被过度营销了吗?
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09/01/21 • 28 min

8月13日,一名31岁的蔚来车主不幸遭遇车祸去世,事故车辆上搭载的NOP(领航辅助系统)成为了争议焦点。这一系统能够在特定道路自动刹车、加速、保持车道和变换车道。在日常讨论中,人们经常将其称为“自动驾驶”。

作为技术的自动驾驶非常复杂且专业,我们难以完全解析,而此次事故本身的官方调查结果还未公布,所以我们也不会评价事件本身。但我们还是觉得有一些内容是本节目可以与听众讨论的,就是关于自动驾驶的商业化应用问题。因为这些技术已经开始在城市的公共道路上出现,并且会越来越普及,而汽车又与关乎安全,所以普通人也有必要了解这个技术的商业化进展到底如何了。

具体而言,本期节目会简单地科普三个话题:

1)“自动驾驶”这个词是否被过度使用?

2)目前商用的辅助驾驶系统,到底安不安全?

3)自动驾驶的商业化路径究竟是怎样的?

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

02:29 自动驾驶和辅助驾驶的分界线

04:14 “自动驾驶”的通货膨胀增加潜在安全风险

08:49 确定的舒适性和不好判断的安全性

14:58 商用车是当前更实际的应用场景

| 延伸阅读 |

《“自动驾驶”为何会出现语义通胀?》

https://mp.weixin.qq.com/s/uwiW2sbWvxi1nO0l_HOx2A

Elon Musk defends calling Tesla's software 'Autopilot'

https://www.businessinsider.com/elon-musk-defends-autopilot-against-criticism-misleading-name-accusations-2020-8

2020年8月接受行业媒体采访时,埃隆·马斯克并不觉得“Autopilot”(自动驾驶)这个名字给用户和行业带来了误解。

《自动驾驶进入物流业,是时候把它变成生意了》

http://wxshop2021.cbnweek.com/articles/24739?dtfr=true

对于自动驾驶技术在货车市场的使用,《第一财经》杂志在2020年6月刊中做了详细报道。

Robotaxis Are Coming. So Why Are We Still So Unprepared?

https://www.wired.com/story/robotaxis-are-coming/

《连线》杂志2018年就在担心无人出租车的安全,并给出了另一个解决方案:远程操控。

| 后期制作 |

魏玥琪

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商业就是这样 - Vol. 36 消费市场的“湘军”
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10/20/21 • 28 min

长沙,长沙,长沙。

这座中部地区的省会城市是近两年消费市场的明星。茶颜悦色、文和友、三顿半、费大厨、墨茉点心局......这些诞生于长沙的消费品牌,把成千上万的消费者从全国各地吸引过来。带着人气和烟火气,它们近些年又从长沙出发,开始在全国开店。

《第一财经》杂志的同事,从2017年开始就对长沙充满好奇。好奇到什么程度?每年我们至少会有一篇专注报道长沙的稿件,每个长假后都能在办公室里见到长沙特产。所以在这期节目里,我们就从商业的角度,来揭开长沙身上最常见的三重好奇。

首先,为什么是长沙?我们会从宏观数据、商业地理和消费心态等基础信息入手,勾勒出一个长沙消费市场的框架;当然,也不能忘了另一个重要动因——繁盛的文娱产业。

其次,哪些品牌能兴起?我们从过去的报道中,也试着为“长沙籍”消费品的创业者总结了几条方法论。它们有些像是刻板印象,仔细想想又有点灵气。

最后,这些火热的品牌,现在要如何走出长沙?出了长沙,它们还能保持魔力吗?茶颜悦色、费大厨和文和友等已经“出征”的长沙品牌,之前在接受《第一财经》杂志采访时,都提到过自己的困惑。我们就基于这些信息,来给出一些判断和观点。

最后的最后,我们还试图找到下一个可能成为“长沙”的城市,结果发现,大可不必。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

01:35 长沙品牌“报菜名”

06:00 早在2009年,奢侈品就感受到长沙人的消费潜力

11:46 湖南卫视不仅是流量出口,还是人才基地

16:11 长沙,提供刺激

19:21 垃圾分类和交通规则

| 延伸阅读 |

《消费创业看长沙》

http://www.cbnweek.com/#/article_detail/26823

2021年10月,《第一财经》杂志集中关注了出现在长沙市场上的一些新消费品牌,以及这股“湘军”力量向湖南以外市场“出征”的过程。

《长沙,小确幸之城变网红》

http://www.cbnweek.com/#/article_detail/25402

2020年底,《第一财经》杂志将长沙选作当年的现象级城市,并探讨了“网红化”对于长沙老城区的一些压力与动力。

《一天排队2万号,长沙饭馆文和友到底有什么魔力?》

http://www.cbnweek.com/#/article_detail/24076

2019年秋天,《第一财经》杂志具体观察了“超级文和友”这个特别的商业案例。

《吃沙拉的长沙人,和九龙仓的新商场》

http://www.cbnweek.com/#/article_detail/21855

2018年,长沙市中心开出了一座数十万平的购物中心。这给本地消费市场带来了很多大品牌,也进一步点燃了长沙的消费潜力。

《新一线长沙特刊》

http://www.cbnweek.com/#/read_free/18

2017年,“新一线城市研究所”团队从城市数据、文化标签、本地大公司、公司人、文娱产业等多个视角,为当时的新兴“新一线”城市长沙制作了一本特刊。这是《第一财经》杂志团队对长沙形成整体认知的起点。

| 后期制作 |

魏玥琪

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随着“总经理”这个名称逐渐显得老派,如今,一个公司里最有权力、也最常被提及的职位就变成了CEO。但最近,越来越多的企业家们选择放弃这个职位。亚马逊的贝索斯、字节跳动的张一鸣、拼多多的黄铮,再加上早先的马云、梁建章,这些大公司的创始人,都在公司进入某个阶段后,卸任了CEO这个职位。

他们卸任的原因或明或暗,外界去挖掘“背后的故事”其实意义不大。所以我们转移了一下好奇心,想要探究“创始人”“合伙人”“董事长”“CEO”“总裁”这些纷繁复杂的title到底意味着什么,背后有怎样的逻辑。

探究到最后,我们发现这是一个不同社会看待“组织”“权力”“责任”等概念的问题,所以在节目最后,我们引用严复翻译孟德斯鸠《论法的精神》时,写的一段话,供参考:

“欧美商业公司,其制度之美备,殆无异一民主,此自以生于立宪民主国,取则不远之故。专制君主之民,本无平等观念,故公司之制,中国亘古无之。......吾民皆梦然无所见,而必待为上之人,为之发纵指示也者。顾彼西人,则以我为天赋货殖之民。夫以天赋货殖之民,而成就不过如是,则其所以然之故,必不在商之能事也明矣。”

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

05:51 “创始人”并不是个公司职位

10:45 股东和“股东会中心制度”

14:09 董事长和“董事会中心制度”

16:56 CEO和总裁的地位更替

23:15 卸任CEO能摆脱一线的繁重工作,同时又保留控制权

28:55 title背后是不同社会对组织、权力、责任的不同理解

| 延伸阅读 |

《黄铮卸任拼多多CEO,为了跑得更远?》

从一线运营中抽身,有利于黄峥思考更重要的战略性议题,比如公司的增长是否可持续。

http://wxshop2021.cbnweek.com/articles/24874?dtfr=true

《不当CEO也不管董事局了,马云这几年都在忙啥?》

阿里巴巴从来不只属于马云,但马云会永远属于阿里巴巴。

http://wxshop2021.cbnweek.com/articles/22228?dtfr=true

CEO更替研究·成为传奇CEO的继任者

普华永道关于CEO更替的研究报告。

https://www.strategy-business.com/media/file/sb-Succeeding_the_long-serving_legend_in_the_corner_office-cn.pdf


| 后期制作 |

王怡宁

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现在全球最流行的拍照设备是什么?根据照片分享社区Flickr的数据,可能是iPhone 12、iPhone 11、iPhone 10......如果算上中国内地,可能是华为、小米、OPPO、vivo,总之把你能想到的畅销旗舰手机罗列一遍,就是候选者了。

对大多数人来说,恐怕已经很久没有摸过狭义的照相机了。之前,人们会感叹成长于智能手机时代的10后们,模拟打电话的手势是手掌贴面,而不是老一代比成“6”的形状,因为他们没有话筒的概念;同样,如果要让今后的孩童模拟拍照的手势,可能也是拿着手机的样子,因为他们可能不认识相机快门。

没错,如今最受欢迎的相机肯定是手机。

在拍照这件事上,话语权早已转移。传统的相机行业的领先者,都纷纷和手机厂商合作。最近的新闻是一加手机和哈苏达成了3年的战略合作,在此之前,华为和徕卡的联姻已经让人吃惊。

另一边,对手机来说,拍照早就是最核心的功能,也是每场手机发布会上秀参数最多的部分之一。最直观的数字就是不断增加位数的像素。

如果我们稍微站远一些,观察手机拍照这件事,就会发现前端的品牌联姻,或是技术参数的飞涨,背后都有很明确的商业动机。这期节目中,我们就稍稍科普一下手机拍照这件事。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

02:28 手机厂商和顶级相机品牌联姻是必然

04:59 功能机时代,拍照已经开始重要了

05:32 像素崇拜已经过时

07:52 只靠堆硬件拍不出好照片

10:22 拍照不只是一个功能,更决定品牌调性

12:50 拍照之后,是拍视频

| 延伸阅读 |

《手机摄像头这么拼,还有多少用相机的理由? | 金字招牌》

随着手机摄影技术的快速进步,所有的相机厂商都不得不重新思考一些问题:谁还在使用相机,他们需要什么样的相机,自己应该生产什么样的产品。我们采访了佳能、富士和索尼三家主流相机厂商数码影像部门的相关负责人,以寻求以上问题的答案。

| 后期制作 |

魏玥琪

| 收听方式 |

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