
#72: Wann werden Autos wirklich autonom fahren?
08/06/24 • 47 min
Um autonomes Fahren ist es in Europa in letzter Zeit etwas ruhiger geworden. Assistenzsysteme gelten zum Teil als Vorstufe dazu. Doch dass Viele damit schlechte Erfahrungen machen, schmälert das Vertrauen in künftige selbstfahrende Autos. In San Francisco hingegen sind Robotaxis schon Alltag. Mario Herger ist ein ausgewiesener Experte für das Thema – er ist in dieser Folge Gast und sagt, warum er vom Durchbruch dieser Fahrzeuge überzeugt ist.
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Um autonomes Fahren ist es in Europa in letzter Zeit etwas ruhiger geworden. Assistenzsysteme gelten zum Teil als Vorstufe dazu. Doch dass Viele damit schlechte Erfahrungen machen, schmälert das Vertrauen in künftige selbstfahrende Autos. In San Francisco hingegen sind Robotaxis schon Alltag. Mario Herger ist ein ausgewiesener Experte für das Thema – er ist in dieser Folge Gast und sagt, warum er vom Durchbruch dieser Fahrzeuge überzeugt ist.
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#71: Was tut sich bei E-Auto-Akkus?
Mit Maximilian Fichtner (Batterieforscher am Helmholtz-Institut Ulm für Elektrochemische Energiespeicherung, Professor für Festkörperchemie am Institut für Anorganische Chemie der Universität Ulm).
Der Absatz von Elektroautos scheint ins Stocken zu geraten, es wird über eine Streichung des EU-weit geplanten Verbrennerverbots diskutiert und Hersteller investieren wieder in die Weiterentwicklung von Benzin- und Dieselmotoren. Dennoch entwickelt sich die Akku-Technik rasant weiter. In dieser Folge gibt Prof. Maximilian Fichtner seine Expertise dazu und sagt, womit bald zu rechnen sein wird. Fichtner ist einer der führenden Batterieforscher Europas und genauer Beobachter der weltweiten Aktivitäten auf diesem Gebiet.
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#73: Welche Zukunft hat der Hybridantrieb?
Mit Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer (Karlsruher Institut für Technologie).
Einige Autohersteller haben zuletzt einen Teil ihrer Entwicklungsgelder umgeschichtet. Sie wollen nicht nur die E-Mobilität vorantreiben, sondern auch ihre Verbrennungsmotoren weiterentwickeln, um sie dann teilelektrifiziert in Hybridmodellen einzusetzen. Welche Weiterentwicklungen sind in Sachen Mild-, Voll- und Plug-in-Hybridantrieb zu erwarten? Für wen sind sie eine gute Lösung? Und wie nutzt man speziell Plug-in-Hybride richtig? Darüber gibt Prof. Martin Doppelbauer Auskunft. Er ist Professor für Hybridelektrische Fahrzeuge in Karlsruhe.
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