Übersteuern | Klasse Mitte oder nur so mittel klasse? Was wird aus der Mitteklasse?
03/17/20 • 30 min
Klingt gleich so, als würde es eine eher mittelprächtige Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, geben. Aber nein, das wird nur prächtig. Denn bei Jens Dralle und Sebastian Renz um nicht weniger als die Zukunft der Mittelklasse. Denn bei Modellen wie Ford Mondeo und VW Passat, war es zeitweise nicht sicher, ob sie überhaupt noch Nachfolger bekommen – wegen des ganzen SUV-Booms. Also: Was ist die Zukunft der Mittelklasse - vielleicht ein Stromer wie Tesla Model 3? Wie geht es in der Premiumliga weiter, bei Audi A4, BMW Dreier und Mercedes C-Klasse? Dazu gibt es auch viel zu besprechen über das, was es nur noch zu sehen, nicht aber mehr zu besuchen gab: All die spannenden Neuheiten, die es dann eben nicht auf dem Genfer Salon zu sehen gab, von Porsche Turbo bis zu einer neuen Variante der Renault Alpine. Also wieder jede Menge geboten, also mitte mal reinhören!
Wenn Ihr eine Frage, Wünsche oder Anregungen habt, schreibt uns einfach unter [email protected]
Weitere auto motor und sport Podcast-Formate findet ihr unter http://www.auto-motor-und-sport.de/podcast
Klingt gleich so, als würde es eine eher mittelprächtige Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, geben. Aber nein, das wird nur prächtig. Denn bei Jens Dralle und Sebastian Renz um nicht weniger als die Zukunft der Mittelklasse. Denn bei Modellen wie Ford Mondeo und VW Passat, war es zeitweise nicht sicher, ob sie überhaupt noch Nachfolger bekommen – wegen des ganzen SUV-Booms. Also: Was ist die Zukunft der Mittelklasse - vielleicht ein Stromer wie Tesla Model 3? Wie geht es in der Premiumliga weiter, bei Audi A4, BMW Dreier und Mercedes C-Klasse? Dazu gibt es auch viel zu besprechen über das, was es nur noch zu sehen, nicht aber mehr zu besuchen gab: All die spannenden Neuheiten, die es dann eben nicht auf dem Genfer Salon zu sehen gab, von Porsche Turbo bis zu einer neuen Variante der Renault Alpine. Also wieder jede Menge geboten, also mitte mal reinhören!
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Übersteuern | Werden Autos immer ähnlicher oder bleibt alles anders?
Die dreißigste Episode des Autotalk-Podcasts von auto motor und sport In der neuen Ausgabe von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, geht es in Büro 408 bei Jens Dralle und Sebastian Renz darum, wie sich Autos noch unterscheiden können, wenn sie sich technisch doch immer ähnlicher werden. Ein Bespiel? Gerne: der BMW Einser, der ja statt Längsmotor/Hinterradantrieb mit Quermotor/Vorderradantrieb daherkommt und mit dem die beiden gerade erst wieder auf Testfahrt waren. Da gibt es jedenfalls viel zu besprechen, auch über neue Elektroautos, die ja ebenfalls größtenteils auf ein Antriebslayout setzen. Oder darüber, welche Ideen, Philosophien oder Techniken die Hersteller einsetzen, um bei allgemeingegenwärtiger Technik dennoch ein einzigartiges Auto zu entwickelt. Mit dabei sind deswegen auch der Mercedes GLE, BMW Dreier, Audi A4, VW Golf und selbstredend der Subaru Levorg. Klingt zu technisch. Ach was, wird so kurzweilig wie immer samt dem dieses Mal besonders festlich geschmückten Wartesaal des Konjunktivs. Also reinhören!
Nächste Episode
Übersteuern | Waren wir Helden? Unsere lustigsten, spannendsten, ach, allergrößten Autoerlebnisse
Die zweiunddreißigste Episode des Autotalk-Podcasts von auto motor und sport
Bei der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, schalten wir mal wieder zur Außenwette. Also fast. Denn in die Büro-WG ist derzeit nicht vollständig in Zimmer 408 – Ihr wisst schon warum, Freunde. Was Jens Dralle und Sebastian Renz aber keineswegs die Sprache verschlägt, eher so im Gegenteil. Denn dieses Mal wollen Euch die beiden einfach nur entspannt unterhalten und reden über ihre größte Automomente. Über die allerbesondersten all der besonderen Autos, die sie fahren durften. Wie das war, und was zudem so passiert ist hinter den Kulissen dieser Traumfabrik auto motor und sport. Und da ist bei beiden schon eine sehr illustre Menge an Autos und, nun, Sachen, zusammen: Zwei Porsche 959, ein Vorkriegs-Kompressor-Mercedes, ein ganzes Rudel aller BMW M3-Generationen, der Aston Martin Rapide wird von einem Chevrolet Matiz übertroffen, Hyundai i30 beim 24-Stunden-Rennen gefahren, Suzuki Swift und Opel Adam über Rallye-Wertungsprüfungen geprügelt. Und dann ist da noch die Sache mit der Giraffe. Jawoll, Giraffe. Und wenn Ihr wissen wollt, was das war, dann wisst Ihr, was Ihr tun müsst. Genau: reinhören!
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