Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit – ein Widerspruch?
08/26/24 • 32 min
Menschen, Kulturen, Volkswirtschaften – die Luftfahrt bringt sie alle zusammen. Doch wie sieht’s aus bei Emissionen und Klimaschutz? Durch Maßnahmen zur Reduktion von CO2-Emissionen sowie Kompensationsmaßnahmen strebt Lufthansa eine neutrale CO2-Bilanz bis 2050 an. „Ein Mammutprojekt“, meint Dominik Moeslein, Leiter Business Development Sustainability bei Lufthansa Airlines. Nachhaltigkeit steht für ihn aber nicht im Widerspruch zu einem wirtschaftlichen Flugbetrieb. Was Lufthansa Airlines konkret unternimmt, um die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, und welches die fünf großen Hebel auf dem Weg für mehr Nachhaltigkeit beim Fliegen sind, erläutert er gemeinsam mit Isabell Stutzenberger, Umweltbeauftragte von Lufthansa Airlines und CityLine. Umweltkoordinatorin Susanne Bick berichtet, wie schon kleine Maßnahmen in ihrem Bereich enorme Mengen Treibstoff sparen helfen. Und für CFO Jörg Beißel steht fest: Nur wer diese Herausforderungen meistert, wird in Zukunft erfolgreich sein.
Menschen, Kulturen, Volkswirtschaften – die Luftfahrt bringt sie alle zusammen. Doch wie sieht’s aus bei Emissionen und Klimaschutz? Durch Maßnahmen zur Reduktion von CO2-Emissionen sowie Kompensationsmaßnahmen strebt Lufthansa eine neutrale CO2-Bilanz bis 2050 an. „Ein Mammutprojekt“, meint Dominik Moeslein, Leiter Business Development Sustainability bei Lufthansa Airlines. Nachhaltigkeit steht für ihn aber nicht im Widerspruch zu einem wirtschaftlichen Flugbetrieb. Was Lufthansa Airlines konkret unternimmt, um die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, und welches die fünf großen Hebel auf dem Weg für mehr Nachhaltigkeit beim Fliegen sind, erläutert er gemeinsam mit Isabell Stutzenberger, Umweltbeauftragte von Lufthansa Airlines und CityLine. Umweltkoordinatorin Susanne Bick berichtet, wie schon kleine Maßnahmen in ihrem Bereich enorme Mengen Treibstoff sparen helfen. Und für CFO Jörg Beißel steht fest: Nur wer diese Herausforderungen meistert, wird in Zukunft erfolgreich sein.
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Die Fluglotsen des Bodens: Wie timed sich eine Airline?
„Ein großes Uhrwerk, das ineinandergreift“, so beschreiben Andreas Bäuerle und Michael Mühleck die Flugverkehrsplanung im HOC, dem Hub Operations Center von Lufthansa in München. Als Heads of Operations Control & Dispatch Lufthansa Airlines München und CityLine sind die beiden und ihr Team rund um die Uhr damit beschäftigt, den minutiös getakteten Flugbetrieb am Laufen zu halten und sofort auf Störungen zu reagieren. Von der Flugplanung in der Verkehrszentrale bis zur Bodenabfertigung eines Fliegers muss alles aufeinander abgestimmt sein. Aircraft Loading Supervisorin Nicole Gerlach schildert, wie der Arbeitsalltag auf dem Rollfeld aussieht. Auch wenn der Tag manchmal um 4 Uhr morgens losgeht, liebt sie ihren Job als Ramp Agent: „Dann stehst du an der Nase vom Jumbo. Die vier Triebwerke gehen an, der Boden vibriert unter dir. Und das ist einfach nur genial.“
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Wie können KI und Automation Menschen in der Luftfahrt unterstützen?
Werden Künstliche Intelligenz (KI) und Automation die Luftfahrt umkrempeln? Welche Prozesse am Boden und in der Luft können dadurch beschleunigt oder verbessert werden und welche Rolle spielen Datenauswertung und KI auf dem Weg zu einer klimafreundlicheren Zukunft der Branche? Der Sicherheitspilot und ehemalige Lufthansa Airlines CEO Klaus Froese und der Senior Director Digital Operations Optimization Christian Most beleuchten Chancen und Grenzen von KI in der Luftfahrt und erklären, inwieweit KI bei Lufthansa Airlines bereits eingesetzt wird. Werden KI-gestützte Flugzeugtechnologien auch ins Cockpit vordringen? Airbus CTO Sabine Klauke erläutert die Vision der Industrie für die Luftfahrt der Zukunft. Und Lufthansa Airlines CEO Jens Ritter macht klar, dass der Mensch das letzte Wort hat: „KI ist Stütze, aber nicht Entscheider.“
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