Die Fluglotsen des Bodens: Wie timed sich eine Airline?
08/12/24 • 29 min
„Ein großes Uhrwerk, das ineinandergreift“, so beschreiben Andreas Bäuerle und Michael Mühleck die Flugverkehrsplanung im HOC, dem Hub Operations Center von Lufthansa in München. Als Heads of Operations Control & Dispatch Lufthansa Airlines München und CityLine sind die beiden und ihr Team rund um die Uhr damit beschäftigt, den minutiös getakteten Flugbetrieb am Laufen zu halten und sofort auf Störungen zu reagieren. Von der Flugplanung in der Verkehrszentrale bis zur Bodenabfertigung eines Fliegers muss alles aufeinander abgestimmt sein. Aircraft Loading Supervisorin Nicole Gerlach schildert, wie der Arbeitsalltag auf dem Rollfeld aussieht. Auch wenn der Tag manchmal um 4 Uhr morgens losgeht, liebt sie ihren Job als Ramp Agent: „Dann stehst du an der Nase vom Jumbo. Die vier Triebwerke gehen an, der Boden vibriert unter dir. Und das ist einfach nur genial.“
„Ein großes Uhrwerk, das ineinandergreift“, so beschreiben Andreas Bäuerle und Michael Mühleck die Flugverkehrsplanung im HOC, dem Hub Operations Center von Lufthansa in München. Als Heads of Operations Control & Dispatch Lufthansa Airlines München und CityLine sind die beiden und ihr Team rund um die Uhr damit beschäftigt, den minutiös getakteten Flugbetrieb am Laufen zu halten und sofort auf Störungen zu reagieren. Von der Flugplanung in der Verkehrszentrale bis zur Bodenabfertigung eines Fliegers muss alles aufeinander abgestimmt sein. Aircraft Loading Supervisorin Nicole Gerlach schildert, wie der Arbeitsalltag auf dem Rollfeld aussieht. Auch wenn der Tag manchmal um 4 Uhr morgens losgeht, liebt sie ihren Job als Ramp Agent: „Dann stehst du an der Nase vom Jumbo. Die vier Triebwerke gehen an, der Boden vibriert unter dir. Und das ist einfach nur genial.“
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Was bedeutet Status im Fliegen heute?
„In der Vielfliegerszene hat der HON-Status etwas Legendäres, etwas Mystisches“, sagt Unternehmer und HON Circle Member Carlo Schneider aus Luxemburg. Der 57-Jährige fliegt an rund 150 Tagen im Jahr und am liebsten First Class. Damit hat er den Aufstieg in die höchste Vielfliegerklasse des Lufthansa Miles & More Loyalty-Programms, den HON Circle (von engl. „Honorary“), geschafft. Seit 1958 garantiert Lufthansa First Class Reisen auf Luxus-Niveau. Auch die Economy Class wird immer komfortabler und individueller. Mit der Allegris-Kabine setzt Lufthansa neue Standards in der Kabinenausstattung. Doch wie werden Status und Komfort in einer modernen Welt gewährleistet, in der die Luftfahrt unter Kostendruck steht und auf Effizienz getrimmt ist? Christopher Siegloch, Leiter von Miles & More, stellt das neue Loyalty-Programm vor. Vorstandsmitglied Heiko Reitz erklärt, was für ihn Premium-Fliegen bedeutet und warum es so wichtig ist, Fluggäste auf einer ganz persönlichen, individuellen Ebene abzuholen.
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Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit – ein Widerspruch?
Menschen, Kulturen, Volkswirtschaften – die Luftfahrt bringt sie alle zusammen. Doch wie sieht’s aus bei Emissionen und Klimaschutz? Durch Maßnahmen zur Reduktion von CO2-Emissionen sowie Kompensationsmaßnahmen strebt Lufthansa eine neutrale CO2-Bilanz bis 2050 an. „Ein Mammutprojekt“, meint Dominik Moeslein, Leiter Business Development Sustainability bei Lufthansa Airlines. Nachhaltigkeit steht für ihn aber nicht im Widerspruch zu einem wirtschaftlichen Flugbetrieb. Was Lufthansa Airlines konkret unternimmt, um die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, und welches die fünf großen Hebel auf dem Weg für mehr Nachhaltigkeit beim Fliegen sind, erläutert er gemeinsam mit Isabell Stutzenberger, Umweltbeauftragte von Lufthansa Airlines und CityLine. Umweltkoordinatorin Susanne Bick berichtet, wie schon kleine Maßnahmen in ihrem Bereich enorme Mengen Treibstoff sparen helfen. Und für CFO Jörg Beißel steht fest: Nur wer diese Herausforderungen meistert, wird in Zukunft erfolgreich sein.
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